很多司机，尤其是出租车司机遇到被乘客拖欠车费的情况，面对一笔笔历历在目的账单，却又苦于没有任何好的应对办法，徒呼奈何？

前段时间，陕西省兴平市的一位出租车司机就专门摘录了自己自运营以来的（部分）未支付账单。

其中，在2023年的2月份、7月份、8月份、10月份、12月份都有车费被拖欠的纪录。虽然，总的拖欠金额并不是很巨大的一个数字，但是，拖欠时间之久，和拖欠数量之多，还是令人咂舌。

其中，比较扎眼的是，在23年的8月份，存在一笔6.3元的车费拖欠。包括，10月份也有一笔7元的车费未到账。

这也就意味着，某些乘客打了一笔起步价订单，哪怕产生了六、七块钱的费用，都还是想要赖账。

如果说，几十块、几百块钱的车费，乘客拒不支付，多少还让人可以表示“理解”的话；这六七块钱的拖欠，真的就不知道应该让人说什么好了。

难道，这些人的信誉真的只值这个钱吗？

对于这些数不胜数的未付款订单，这位司机在感慨之余，也有自己的一些“反思”。

首先，会有这么多的欠费，似乎还是要怪自己太过天真、善良，把别人想得太好了，完成服务之后，没有坚持让他们在车里支付完车费，就让他们离开（估计面子上也有些挂不住）。

而在经历过这么多次的教训之后，以后再遇到这种情况的时候，相信他就不会再有这样的好脾气。

其次，他对合作的平台也有自己的意见。

一方面，平台对出租车的车费是没有垫付机制的，这无疑是其服务功能的一大缺失；

另一方面，平台的“催款”效果（无论是在服务当中提醒乘客记得在车内支付，还是产生欠费之后的催款短信）也并不足够明显。

以至于出现，乘客在平台绑定的电话都已经停机或不再使用，还是不影响他们发单叫车。在这样的情况下，平台的催款还有什么针对性和有效性可言。就连司机与乘客的正常联系都会产生很大的影响。

最后，希望平台可以正视上述问题，及时制定切实有效的整改措施，让出租车司机的劳动权益可以得到足够的保障。

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